Mein Marburg-Biedenkopf

Wir haben einen Kinderwagen- und Rollstuhl-gerechten Bahnhof in Biedenkopf und auch eine barrierefreie Überführung, leider sind die Züge aber nicht barrierefrei.

Die Zusammenarbeit über die Kreisgrenzen hinweg ist noch enorm ausbaufähig. Aus meinem Heimatort Kirchvers besteht seit vielen Jahrzehnten eine starke Bindung u.a.

Die Anbindung der Nord-Westlichen Wetteraner Stadtteile nach Wetter respektive Marburg ist zu dünn getaktet.

Die Nutzung des fiftyfifty-Taxis ist nur bis zum 23. Lebensjahr gestattet.
Wie kommt der Landkreis zu der Auffassung, dass für Bürger ab dem 24. Lebensjahr Kino- und Club-Besuche nicht mehr in Frage kommen?

In dem bestehenden NVP konnte ich keine Aufstellung, aufgeteilt speziell nach Gemeinden bzw. Städten, in der man das Mindestangebot der Fahrtenpaare aufgeteilt nach Linien und Haltestellen, findet.

Sicherlich nutzt nur ein geringer Teil der Berufspendler Bus und Bahn, wie dies auch im NVP 9.1.3.3 dargestellt ist. Zu bedenken ist, Berufspendler in das Rhein-Main-Gebiet nutzen aber sehr oft die Schiene mit einem FA der PS 7.

Ausbau der Zugverbindungen von Marburg nach Wetter in den Abendstunden. Mindestens zwei zusätzliche Verbindungen Freitags bis Samstag und eine zusätzliche Verbindung von Mo-Do.

Es ist zwar immer noch vorgesehen, dass sich Eltern und Schüler ihre Schule und Schulform aussuchen können, aber eine Beförderung wird weiterhin nur zur nächst gelegenen Schule bezahlt... oder, wenn eine Schule im Ort ist, dann eber NICHT bezahlt.

Die Anbindung nach Gladenbach Schule für Schüler aus den Hohenahrer Ortsteilen sollte verbessert werden.

Busfahrer sollten flexibel reagieren, wenn der Zug etwas Verspätung hat. So kommt es in Fronhausen vor, dass der Bus absolut pünktlich abfährt und die Schulkinder den Bus beim Aussteigen aus dem Zug noch wegfahren sehen.

Rüchenbach und Friebertshausen sind bezüglich Busanbindung blinde Flecke auf der regionalen Busverbindungskarte.Besteht in naher Zukunft die Möglichkeit, wenigstens zweimal am Tag eine bereits bestehende Buslinie umzulenken , so dass auch diese Orte di

Muss jede Haltestelle umgebaut werden, oder kann zunächst der Bedarf ermittelt werden?
Verhältnismäßigkeit prüfen.

Ich bin ein Junge, der in Cölbe wohnt und auf den Bus angewiesen ist. Ich fahre zur Schule nach Marburg und zu meinen Freunden. Wir haben eine Bushaltestelle vor der Tür. Die Haltestelle "Ringstrasse" von der Linie 76.

Mein Name ist Charlotte Göbel, wohne in Cölbe, bin 14 Jahre und gehe auf das Philippinum (eine Schule in Marburg) und bin somit auf Bus und Bahn von Cölbe nach Marburg angewiesen.

weitere Fahrtzeiten an Schultagen am Nachmittag von Marburg nach Schwabendorf.

Schade dass der Bus um 07:47 Uhr nur bis Bahnhof fährt. Umsteigezeit ca. 8 Minuten in eine sehr überfüllte Linie 2 in Richtung Innenstadt.

Schüler, die das Gymnasium in Biedenkopf besuchen, müssen zur ersten Unterrichtsstunde in Amönau bereits um 6:39 Uhr abfahren und sind um 7:05 Uhr in Biedenkopf an der Schule.

Der Bahnhof Fronhausen wird täglich von einer Vielzahl Schülerinnen und Schüler, sowie Pendler nach Marburg, Gießen, Kassel und Frankfurt genutzt.

AST- Linie 76

LINIE 76

Bei den Zugverbindungen ist mir aufgefallen, das man morgens von Cölbe mit der Bahn in Richtung Kassel ohne umsteigen fahren kann, allerdings halten abends die Züge aus Richtung Kassel nicht in Cölbe.

Sehr geehrte Damen und Herren,
in meiner ersten Mail hatte ich Ihnen empfohlen, sich mit dem
Rheinland-Pfalz-Takt für den Nahverkehr zu beschäftigen.

Wochentags sollen alle Busse der Linie 481 zwischen 13 und 15 Uhr von Biedenkopf nach Dautphetal insbesondere auch an der Haltestelle Friedensdorf/Allendorfer Straße halten.

Seit Jahren wird die Anbindung des ländlichen Raums über Nebenbahnen stiefmütterlich betrachtet. Es zählt bereits als Erfolg, wenn eine Bahnstrecke nicht zurückgebaut wird. Erst in den letzten Jahren investiert man zögerlich in die Infrastruktur.

Es wär schön, wenn ein Schulbus (oder mehr, nach Bedarf) morgens nach Biedenkopf so fährt, dass er frühestens gegen halb acht in Biedenkopf ankommt; die Kinder sind immer schon so um sieben in Biedenkopf, der Unterricht geht aber frühestens 7h40 los.<

Zuallererst möchte ich den Schülerbus um 7 Uhr (Linie 13, Leidenhofen - Marburg) bemängeln.

Für den Bereich Wetter sollte ein Bürgerbus eingesetzt werden, der ständig von Wetter über Todenhausen, Mellnau, Oberrosphe, Unterrrosphe, Niederwetter fährt.

Hallo und Guten Tag,
wie man liest, werden demnächst zahlreiche Filialen der Sparkasse im Landkreis geschlossen.

Es wäre sehr sinnvoll wenn die Busse die nach Cölbe fahren zeitversetzt fahren würden, also anders als die Busse die durch Cölbe durch fahren in weiter ausserhalb gelegene Ortschaften.

Buslinie 80 Wittelsberg-Marburg .

Sehr geehrte Damen und Herren,

Der nachfolgende Kommentar bezieht sich auf die Linie MR-45, kann aber sicher auch auf weitere Linien im Umland übertragen werden.

Die Linie AST-45 wurde mittlerweile wieder bis zu den Behringwerken verlängert, was erfreulich ist - besser und flexibler wäre aber eine Verlängerung bis in die Innenstadt (E-Kirche / Hbf) so wie es früher (ganz zu Anfang) schon der Fall war.

Der Busverkehr in Dautphetal-Holzhausen, ist , insbesondere an den Wochenenden
äußerst bescheiden.
Im etwa gleich großen Lohra gibt es z.B. 1 Stunden-Takt mit 5 Haltestellen.

Breidenbach ist ein Formen- und Maschinenbau-Cluster in Deutschland. Wer keinen Führerschein oder kein Fahrzeug kann die Unternehmen zu Schichtbeginn nicht erreichen, bzw. nach der Spätschicht seinen Wohnort nicht.

Die Busverbindung Biedenkopf-Gladenbach ist stark verbesserungswürdig. Ebenso wie die Verbindungen in Richtung Steffenberg, Angelburg, Breidenbach etc.

Aktuell ist die Verbindung der Gladenbacher Stadtteile im Allnatal und im Ohetal sehr sehr übersichtlich. Die Anbindung an Marburg ist nur sehr umständlich.