Mein Marburg-Biedenkopf

Am 04.04.16 trafen sich 12 Mitglieder der AG Mobilität (IKEK) in Wehrshausen. Die Mitglieder der Gruppe betonen Ihr Interesse zur Kooperation mit übergreifenden Planungen. Folgender Bedarf für Fuß- und Radwege wurde festgehalten:

Der bestehende Fuß- + Radweg neben der K 78 sollte bis Elnhausen verlängert werden. Da nunmehr die Kreisstraße ohne diesen Weg auszubauen neu gebaut wird, sollte möglichst zeitnah dies erfolgen. Es gibt dafür sehr viele Argumente, u.a.

Marburger Stadtforum, 17.02.2016
„Radverkehrsplanung Marburg; Stand der Fortschreibung und Ausblick“

Regionale Radverkehrskonferenz Fronhausen, 02.05.2016

Das Umlaufgitter am Bahnübergang Marburger Straße - Schuppertsgasse auf Höhe des Raiffeisenmarktes ist deutlich zu eng.

Wenn man mit dem Rad auf dem Radweg von Niederweimar nach Argenstein (und weiter) fahren will, muss man nach Passieren der Zeiteninsel links abbiegen und ca.

In Lohra fehlt eine gute Fahrradanbindung nach Marburg, für Alltagsradfahrer bzw. Berufspendler, die in Lohra wohnen und im Marburger Land arbeiten. Ideal wäre es, wenn auf der alten Trasse der Salzbödebahn ein Radweg gebaut werden würde.

Für das Überqueren der Landesstraße steht eine Bedarfsampel zur Verfügung. Um von der nördlichen Seite zur Ampel zu gelangen, muss allerdings noch die Rechtabbiegerspur von der Landesstraße in das neue Gewerbegebiet überquert werden. Hier besteht m.E.

In dem – dankenswerterweise jetzt im Internet einsehbaren – „Radwegenetz Mittelhessen“ ist zwischen Dagobertshausen und Elnhausen die K 68 als Radweg vorgesehen.

Zwischen Haddamshausen und Hermershausen ist der derzeitig bestehende Feldweg zur Radwegenutzung recht grob geschottert und erschwert so den Radfahrern ein unbeschwertes Vorankommen.
Eine Verbesserung würde in Form einer Versandung der Oberfläche zu einer erheblichen Verbesserung führen.

Sehr schön wäre die Anlage eines Radweges auf der Trasse der ehemaligen Aar-Salzböde-Bahn vom Bahnhof Niederwalgern bis Lohra.