Mein Marburg-Biedenkopf

Die Treppenanlage sollte eine gut befahrbare Rampe erhalten. Die Querungs sollte durch Bau einer Mittelinsel verbessert werden.

Fahrradstellplätze schaffen

Fahrradstellplätze schaffen

Fahrradstellplätze schaffen

Überleitung auf Fahrbahn fehlt

Bitte Radwegebenutzungspflicht aufheben, da man so eigentlich nicht legal nach links auf die B454 abbiegen kann.
Freien Rechtsabbieger rückbauen
Radweg fahrbahnnah führen.
Radwegefurt markieren.

Ein Bahnübergang ist nötig.

Der Radweg sollte nicht abgesetzt (fahrbahnnah) geführt werden und mit Vorfahrt und Radwegefurt geführt werden. Eine sichere Querungsmöglichkeit ist am Ende der Benutzungspflicht zu schaffen oder die Benutzungspflicht aufzuheben,

Ermöglicht das Nebeneinanderfahren und senkt die Geschwindigkeit.

Muss aber im Zuge von Vorfahrtstraßen markiert werden. Halteslinie muss nach hinten verlegt werden.

Hier endet der Radwe und führt über einen Zebrastreifen. Eine Radwegefurt fehlt. Autofahrer glauben man müsste absteigen. Da ist kein Bau nach Stand der Technik und es sollten Vorschläge zur Reperatur dieses Kreisels gemacht werden.

Die Zeil in Frankfurt ist ganztags zum Radfahren freigegeben. Die Fußgängerzoen in Gießen in Teilen auch, in anderen teilen zumindest nachts und frühmorgens. Das ist hier auch einzuführen.

Wie in den Musterlösungen des Landes Hessen vorgesehen und wie in der ERA 2020 seit elf Jahren beschrieben, bedarf es außerorts wegen der Blendgefahr weiße Randmarkierungen für Radwege.

Die Verkehrsmenge ist am Wochenende so gering, dass es problemlos möglich ist auf der Farbahn zu fahren.

Hier sollte auch Tempo 30 gelten, so dass die Straßen Teil des grünen Netzes werden.

Hier sollte auch Tempo 30 gelten, so dass die Straßen Teil des grünen Netzes werden.

Bitte diese Einbahnstraße inGgegenrichtung öffnen. Es ist eine Spielstraße und man muss so nicht immer die Straßenseite wechseln, wenn man nur ein Geschäft weiter will.

Bitte Einbahnstraße Gustav-Heinemann-Weg öffnen zum Radfahren in Gegenrichtung.

Durch Gespräche/Stellplatzsatzung bitte ändern.

Hier gibt es zu wenige und ungeeignete Fahrradstellplätze. Sie sollten auch überdacht sein.

Hier sollte zwischen Wohngebiet Rohrborn und dem andere Wohngebiet eine Unterführung für Fußgänger und Radfahrer angelegt werden. Nur wenn Radfahren schneller und direkter ist, steigen die Menschen aufs Rad und nutzen das Autos.

nach meiner Erinnerung sind hier zwei Drängelgitter und nicht nur eines (wie in der Präsentation gezeigt).

Nach meiner Erinnerung liegt hier ein Steinblock.

Die Einbahnstraße Hochstraße/Am Breitenstein sollte auch freigegeben werden. Dies nutzt zwar nur den Anliegern, ist aber für diese sehr sinnvoll. Ggf. könnte man auch unechte Einbahnstraßen einrichten, wenn die Straße zu schmal ist.

Der Fahrradverkehr in der Wetzlerer Straße hält sich m.W. in Grenzen, - ich befahre diese Straße öfters mit Rad und PKW, und muß leider feststellen, dass öfters Fahrzeuge den Radstreifen blockieren bzw. einengen.

Von der Herrenwaldstraße aus steht das Verkehrszeichen "gemeinsamer Rad- und Fußweg", von der Wetzlarerstraße aus steht kein Schild.

Die Niederkleiner Straße wurde vor einigen Jahren umgebaut und mit Radwegen versehen.

Hier findet sich der Startpunkt der Themenroute Tour Kulinaria, die von verschiendenen Gemeinden angelegt wurde. Die Beschilderung weist einige Mängel auf.

Ich habe die Befürchtung, dass der neue Radweg nicht direkt zu dieser Kreuzung führen, sondern etwas weiter westlich einmünden soll.

Wie schaffe ich es sicher von der Bahnhofstraße auf den Fahrradweg Marburger Straßen ohne die Fußgängerampeln an der Kreuzung zu nutzen? Unklare Verkehrsführung.

Fehlender Radweg Rheinstraße.
Gefährliche Verbindung zwischen Autohaus Schwalm und Umgehung Ferrero.
Ziel bessere Anbindung Ferrero und DAG.
Alternative Verbindung zwischen Niederklein und Müllerwegsatannen herstellen.

Von Stadtallendorf nach Kirchhain fehlt ab Langenstein ein Radweg.

Für Autofahrer fehlt der Hinweis, daß Radfahrer von beiden Seiten kommen können. Des Weiteren behindert die hohe Hecke die Sicht.
Eine rot markierter Radweg mit Richtungspfeilen auf der Fahrbahn wäre ein deutlicher Hinweis.

Vorhandener Fahrradweg wurde vor einigen Jahren auf der Hauptstraße entfernt, zugunsten der parkenden Fahrzeuge.

Sehr geehrte Damen und Herren, erfreut sich leider viel zu kurzfristig habe ich von der Veranstaltung in Stadtallendorf erfahren und mich sehr geärgert, dass ich nicht teilnehmen konnte.

Der Übergang über die Bundesstraße ist bei den Geschwindigkeiten auf der Straße für Radfahrer zu gefährlich

An den Radwegweisern sind verschiedene Themenrouten ausgeschildert.
Es wäre schön, in Bahnhofsnähe eine Übersichtstafel für vorhandene Themenrouten zu haben mit Angaben zum Streckenverlauf (für Tour Kulinaria vorhanden).

Wer von der Niederkleiner in die Egerländer abbiegt, muss eine große Grünfläche umrunden oder den Gehweg nehmen.

Sehr geehrte Damen und Herren,
in alle Richtungen führen Radwege von und nach Niederklein, jedoch über die Fortführung der Ost-West-Tangente die aus Richtung Alsfeld gut ausgebaut bis nach Niederklein reicht ist nirgendwo die Rede.

Über diesen Weg kommt man vom Rohrborn aus in den Wald. Beim Bau der A49 wird dieser Weg unterbrochen - es soll nur einen Wendehammer geben. Sinnvoll wäre eine Querungsmöglichkeit, die an der Bahnbrücke errichtet werden könnte.

Bei der Planung sollte man nicht davon ausgehen, dass hier noch ein Weg ist! Über den Bach kommt man schon als Fußgänger nicht mehr ohne Klettern an der Böschung.

Im Sommer reciht die Abstellanlage von Ferrero auf der Nordseite des Wekrs nicht mehr aus.

Soll man auf dem Gehweg oder der Straße fahren? Die Markierungen sind nicht eindeutig.
(Ich habe bisher daher auch beide Varianten genutzt.)

Man sollte nicht die steilsten Strecken als Radweg ausschildern. Für mich war hier heute Ende Gelände - nach etwas Quälerei ist die Kette gekracht.

Man darf hier zwar gegen die Einbahnstraße einfahren, aber die Einfahrt ist nicht optimal, zumal eine kleine Stufe vorhanden ist.

Vor ALDI und REWE gibt es eine Überdachung. Leider führt sie nicht bis über die Fahrradständer!

Die frühere Bushaltestelle wird aktuell als Parkplatz genutzt. Es ist jedoch eine Wiederbelebung durch die Busline X35 Alsfeld - Marburg geplant - für den Schnellbus wäre es bei dieser Fahrtrichtung ungünstig, den Busbahnhof anzufahren.

Radweg muss erneuert werden.

Es fehlt ein durchgängiger Radweg an der Hauptstraße

Sehr geehrte Zuständige,

An diser Stelle endet der Radfahrstreifen ohne eine sichere Eingliederung mit dem restlichen Verkehr, obwohl dies durch eine angepasste Markierung möglich ist.

Es ist zwar nicht vorgesehen, dass Radfahrer in die Bahnunterführung fahren, aber es kommt verständlicherweise trotzdem vor. An den Rampen ist die Unterführung nicht einsehbar.

Von Neustadt aus lässt sich die Panzerstraße bis zum Abzweig beim Übungsplatz nutzen.

Zwischen Südschule, Dresdener Straße, Chemnitzer Straße und Elzerain sind gut befahrbare Wege vorhanden, die OpenStreetMap wohl nicht kennt.

In der Stadtmitte ist zwar genügend Platz für Radfahrer, aber ausgewiesen ist nichts. Vielleicht kann man dort gegebenenfalls Spuren für Radfahrer markieren?

Wenn man beispielsweise vom ALDI Richtung Stattmitte möchte, fährt man zunächst über den Parkplatz und dann durch die Unterführung. Vor dieser steht sogar ein Radwegschild.

Wenn man auf der Hauptstraße Richtung Norden fährt, findet man hinter einer Kurve rechts eine Radwegmarkierung auf dem Gehweg.

Fahrtrichtung anzeigende Pfeile auf den Fahrradwegen aufbringen. Es wird sehr oft in beide Richtungen gefahren, was ich sehr gefährlich finde.

Nach meiner Vorstellung müsste der Taxistand auf die andere Straßenseite verlegt werden.
Damit der Radweg endlich durchgezogen werden kann.