Besonders interessiert uns eure Meinung zu folgenden Punkten:
Linienführung: Gibt es Änderungswünsche bezüglich des Linienweges? Sollen weitere Stadt- bzw. Ortsteile angebunden werden? Gibt es Haltestellen, die zusätzlich in die Bedienung mit aufgenommen werden sollten?
Verknüpfungspunkte: Gibt es weitere Haltestellen, die regelmäßig für einen Umstieg genutzt werden?
Verkehrliche Funktionen/Einrichtungen im Erschließungsbereich: Werden weitere Einrichtungen durch die Linie erschlossen?
Weitere Prüfaufträge: Gibt es über die bereits genannten Punkte hinaus Themen, die im Rahmen der Neuausschreibung des Linienbündels geprüft werden sollten?
Hinweis: Gemäß Anforderungsprofil ist zukünftig ein grundhafter 2-Stunden-Takt vorgesehen (angestrebtes Angebot). Daher bitten wir von expliziten Eingaben hinsichtlich der grundlegenden Bedienungshäufigkeit (Taktung) abzusehen.
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Meinungen
Wir, 2 Personen, wohnhaft Nähe "Am Steinbachsgraben", würden uns darüber freuen, wenn diese Haltestelle (mit dieser Linie) in die 2-Stunden-Taktung aufgenommen werden würde, da wir berufsbedingt am Morgen sowie am späten Nachmittag eine ÖPNV-
Neue Buslinie von Marburg nach Frankenberg. Zb Marburg-Cölbe-Schönstadt-Bracht-Rosenthal-Bottendorf-Frankenberg. Diese Linie könnte zb. als neue X-Bus Linie tätig sein. Lg
Man sollte die 570 auch nach Schwabendorf und Bracht leiten. Man hat nämlich gerade von Bracht sonst im laufe des Tages keine Möglichkeit ohne Umstieg nach Rauschenberg oder Kirchhain zu kommen.
Ich hatte schon einmal angeregt die Linie 570 statt stündlich alle 90 Minuten von Frankenberg nach Kirchhain fahren zu lassen und dann über Langendorf-Hertingshuasen Rosenthal nach Gemünden (wie bei der Sperrung vor 2 Jahren).
Das die Linie 570 am Wochenende Sinn und Feiertage alle Stunde fahren könnte da die Fahrtzeit von alle 3 stunden etwas sehr extrem ist und man an den Bahnhöfen Kirchhain und Frankenberg zulange warten muss
