Besonders interessiert uns eure Meinung zu den folgenden Punkten:
Linienführung: Gibt es Änderungswünsche bezüglich des Linienweges? Sollen weitere Stadt- bzw. Ortsteile angebunden werden? Gibt es Haltestellen, die zusätzlich in die Bedienung mit aufgenommen werden sollten?
Verknüpfungspunkte: Gibt es weitere Haltestellen, die regelmäßig für einen Umstieg genutzt werden?
Verkehrliche Funktionen/Einrichtungen im Erschließungsbereich: Werden weitere Einrichtungen durch die Linie erschlossen?
Weitere Prüfaufträge: Gibt es über die bereits genannten Punkte hinaus Themen, die im Rahmen der Neuausschreibung des Linienbündels geprüft werden sollten?
Hinweis: Gemäß Anforderungsprofil ist zukünftig ein grundhafter 2-Stunden-Takt vorgesehen (angestrebtes Angebot). Daher bitten wir von expliziten Eingaben hinsichtlich der grundlegenden Bedienungshäufigkeit (Taktung) abzusehen.
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Meinungen
Den Pendlerparkplatz und Bahnhof in Niederweimar anbinden, anstatt den Getränkemarkt in Niederweimar.
Willershausen wieder miteinbinden und diesmal einen P&R Parkplatz einplanen, sodass man aus der Gemeinde Lohra ein gutes P&R Angebot hat um die Autos aus Marburg zu bekommen
Ideal wäre es, wenn man durch die X38 am Marburger Hauptbahnhof direkt den Anschluss zu den Regionalzügen nach Kassel und Frankfurt bekäme. In die Richtung Marburg-Frankfurt klappt es mit den bisherigen Plänen.
Der Bus X38 wird sehr viel von Personen genutzt, die von Gladenbach nach Marburg zum Uniklinikum möchten. Leider ist die Umstiegszeit zu den Stadtbussen zum Uniklinikum sehr knapp bemessen.
Bitte prüfen Sie ob die X38, kommend aus Marburg, nicht eine offizielle Umsteigemöglichkeit in die 383 Richtung Marburg in Gladenbach am Busbahnhof haben kann. So gäbe es eine weiter Möglichkeit nach Mornshausen und Lohra zu kommen.
Super Buslinie für Beschäftigte in GLD, die wohnhaft in MR sind.
Unbedingt beibehalten in der Taktung und bitte auch an Verkehrsmittel-Verknüpfung mit Radfahrern denken.
Bbislang gutes Agreement bei Fahrradmitnahme!
