Besonders interessiert uns eure Meinung zu den folgenden Punkten:
- Linienführung: Gibt es Änderungswünsche bezüglich des Linienweges? Sollen weitere Stadt- bzw. Ortsteile angebunden werden? Gibt es Haltestellen, die zusätzlich in die Bedienung mit aufgenommen werden sollten?
- Verknüpfungspunkte: Gibt es weitere Haltestellen, die regelmäßig für einen Umstieg genutzt werden?
- Verkehrliche Funktionen/Einrichtungen im Erschließungsbereich: Werden weitere Einrichtungen durch die Linie erschlossen?
- Weitere Prüfaufträge: Gibt es über die bereits genannten Punkte hinaus Themen, die im Rahmen der Neuausschreibung des Linienbündels geprüft werden sollten?
Hinweis: Gemäß Anforderungsprofil ist zukünftig ein grundhafter 2-Stunden-Takt vorgesehen (angestrebtes Angebot). Daher bitten wir von expliziten Eingaben hinsichtlich der grundlegenden Bedienungshäufigkeit (Taktung) abzusehen.
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Meinungen
Die Haltestellen Hans-Meerwein-Straße in Marburg und Dresdener Straße in Stadtallendorf könnte man aus dem Linienlauf herausnehmen.
Bei der Fahrtrichtung Alsfeld ist praktisch, dass der X35 etwas später als der RE30 abfährt - dadurch kann man ihn auch beim Ausfall des RE30 als Ersatz nutzen.
Eine X-Bus Verbindung von Bracht aus nach Alsfeld. Ausserdem könnte man die Schöne Aussicht mit bedienen. Oder generell die ganze B3
Einsatz von Gelenkbussen
Wichtig für die Schichtarbeiter im Klinikum (auch ohne Führerschein)!
Alsfeld Richtung Marburg zum Klinikum:
Samstag und Sonntag ab 5:00
( so wie wochentags)
Marburg Hauptbahnhof Richtung Alsfeld vom Klinikum sonntags 6:40 Uhr
Die Expressbusse sind generell eine tolle Erweiterung des NV-Angebots.
Ich möchte generell anregen, eine Einrichtung aus Finnland zu übernehmen, die ich mal am X35 im Bereich zwischen Marburg und Kirchhain skizzieren möchte.
Derzeit ist es leider nicht möglich, an Sonntagen rechtzeitig zur Frühschicht ins UKGM zu kommen. Es sollte daher dringend der WE-Fahrplan den Werktagen angepasst werden.
Stündliche Taktung am Wochenende, passend zum RB in alsfeld.
Ohmtalbahn schnellstmöglich reaktivieren und diesen Bus damit überflüssig machen! Die Verbindung der Oberzentren Marburg-Fulda ist unterentwickelt und gewinnt u.a.
Das Angebot müsste erweitert werden und vielleicht an die Schichtdienste an der Uniklinik angepasst werden. Gerade für Azubis ist es ansonsten sehr schwierig pünktlich zum Schichtdienst anzutreten vor allem am Wochenende.
Ein X Bus auf der B3 mit Stopp auf der Schönen Aussicht- gerne direkt durch nach Gladenbach, ansonsten gute Taktung mit dem X Bus Marburg-Gladenbach.
Von Schweinsberg (Gemeinde Stadtallendorf) gibt es keine direkte Anbindung an die Universitätsklinik Marburg auf den Lahnbergen.