Besonders interessiert uns eure Meinung zu folgenden Punkten:
Linienführung: Gibt es Änderungswünsche bezüglich des Linienweges? Sollen weitere Stadt- bzw. Ortsteile angebunden werden? Gibt es Haltestellen, die zusätzlich in die Bedienung mit aufgenommen werden sollten?
Verknüpfungspunkte: Gibt es weitere Haltestellen, die regelmäßig für einen Umstieg genutzt werden?
Verkehrliche Funktionen/Einrichtungen im Erschließungsbereich: Werden weitere Einrichtungen durch die Linie erschlossen?
Weitere Prüfaufträge: Gibt es über die bereits genannten Punkte hinaus Themen, die im Rahmen der Neuausschreibung des Linienbündels geprüft werden sollten?
Hinweis: Gemäß Anforderungsprofil ist zukünftig ein grundhafter 2-Stunden-Takt vorgesehen (angestrebtes Angebot). Daher bitten wir von expliziten Eingaben hinsichtlich der grundlegenden Bedienungshäufigkeit (Taktung) abzusehen.
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Meinungen
A den Anzeigetafeln und in der RMV App stehen die meisten Busse nachmittags als “Rauschenberg-Bracht Siedlung” gekennzeichnet. Allerdings steht auf den Bussen dann immer “Schwarzenborn” anstatt “Bracht” .
Bitte in Bracht neue Haltestellen. Es gibt keine einzige Haltestelle die die Wohngebiet richtig bedient, deswegen wär mein Vorschlag eine neue Haltestelle an der Halle (bzw.
Es gibt nicht einen Bus am Sonntag, der regulär ab Bracht fährt. Natürlich ist das Fahrgastaufkommen am Wochenende generell geringer als unter der Woche, aber dennoch wäre zumindest eine zwei- oder dreistündige Taktung wünschenswert.
Busse ins Lahntal und nach Wetter einführen. Am besten welche die alle Schulen auf dem Weg, sprich: Grundschule Bracht, Grundschule Schönstadt, Otto Ubelode Schule Gossfelden und dann Wetter bedienen.
