Besonders interessiert uns eure Meinung zu folgenden Punkten:
Linienführung: Gibt es Änderungswünsche bezüglich des Linienweges? Sollen weitere Stadt- bzw. Ortsteile angebunden werden? Gibt es Haltestellen, die zusätzlich in die Bedienung mit aufgenommen werden sollten?
Verknüpfungspunkte: Gibt es weitere Haltestellen, die regelmäßig für einen Umstieg genutzt werden?
Verkehrliche Funktionen/Einrichtungen im Erschließungsbereich: Werden weitere Einrichtungen durch die Linie erschlossen?
Weitere Prüfaufträge: Gibt es über die bereits genannten Punkte hinaus Themen, die im Rahmen der Neuausschreibung des Linienbündels geprüft werden sollten?
Hinweis: Gemäß Anforderungsprofil ist zukünftig ein grundhafter 2-Stunden-Takt vorgesehen (angestrebtes Angebot). Daher bitten wir von expliziten Eingaben
Die Beitragsabgabe im Dialog ist aktuell geschlossen.
Meinungen
Der SPD-Ortsverein Marburg-Ost bittet darum, dass die östlichen Außenstadtteile insbesondere wie Moischt und auch Schröck eine über den Schülerverkehr hnausgehende direkte ÖPNV-Verbindung in den Ebdsdorfergrund haben, etwa wie es die vormalige Führung
Aus meiner Sicht wäre es eine zielführende Idee, die Linie MR-80 über Schröck nach Marburg zu führen, womit auch der Standort Lahnberge, der bei der letzten Fahrplanänderung ersatzlos "abgehängt" wurde (über Anbindung Hölderlinstraße/Brüder-G
Bushaltestellen sollten zunehmend als Mobilitätsanker gedacht werden:
Jede Haltestelle sollte auch Ausleih- und Rückgabepunkt für Leihfahrräder und/oder E-Scooter sein sowie ein Carsharing-Angebot integrieren.
Es wäre gut, wenn auch um 13.00 Uhr ein Bus von Marburg nach Rauischholzhausen fahren würde. Das hätte auch den Vorzeil, dass zwischen 13.00 und 15.00 Uhr ein Bus zurück fährt.
