Besonders interessiert uns eure Meinung zu den folgenden Punkten:
Linienführung: Gibt es Änderungswünsche bezüglich des Linienweges? Sollen weitere Stadt- bzw. Ortsteile angebunden werden? Gibt es Haltestellen, die zusätzlich in die Bedienung mit aufgenommen werden sollten?
Verknüpfungspunkte: Gibt es weitere Haltestellen, die regelmäßig für einen Umstieg genutzt werden?
Verkehrliche Funktionen/Einrichtungen im Erschließungsbereich: Werden weitere Einrichtungen durch die Linie erschlossen?
Weitere Prüfaufträge: Gibt es über die bereits genannten Punkte hinaus Themen, die im Rahmen der Neuausschreibung des Linienbündels geprüft werden sollten?
Hinweis: Gemäß Anforderungsprofil ist zukünftig ein grundhafter 2-Stunden-Takt vorgesehen (angestrebtes Angebot). Daher bitten wir von expliziten Eingaben hinsichtlich der grundlegenden Bedienungshäufigkeit (Taktung) abzusehen.
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Meinungen
Für eine bessere Anbindung, morgens, vor allem aber auch abends, des Rosphetals könnte sich u.U. auch eine Umleitung der Linie MR60 über das Rosphetal eignen.
Es gab mal ein AST, das direkt von Oberrosphe nach Marburg und zurück fuhr. !!! Jetzt wird man nach Wetter gebracht, fährt mit dem Zug nach Marburg, steigt nochmal um in den Bus und fährt in die Innenstadt. Statt vorher ca.
- eine morgendliche Zusatzverbindung für Schülerinnen und Schüler des Rosphetals nach Marburg (Ankunft um 7:30 Uhr in Marburg)
- Ein lückenschließender Umlauf, Mo-Fr um 14:40 Uhr ab Marburg Erlenring
Im Rahmen der Fortschreibung des Nahverkehrsplans für den Landkreis Marburg-Biedenkopf wird angeregt, im Stadtgebiet Wetter eine zusätzliche Haltestelle im Bereich Gebrüder-Plitt-Straße / Fontanestraße einzurichten.
